对于吴轼来说，如果要全力推上一圈，那么对轮胎的损耗是极其巨大的，因为每个弯角他都会将轮胎用到极限，接近滑移。

如此的压榨，会让轮胎在转向时产生大量的形变，来回几趟，就彻底成为了废胎。

按照车队的想法，肯定是让他平等去推两圈，以比1分32秒169快的两个圈速，在第二场比赛拿到第二排的位置，在第三场比赛拿到杆位。

这么看来确实是比较稳妥的，但是考虑到两个事情，他并不准备按照车队的要求来进行这场比赛。

首先是剩余的一套新胎，按照这站的要求只能在第三场比赛拆封，这意味着第三场比赛大家的轮胎没有差距，而轮胎没有差距不就是看人、看车的水平了吗？

其次，如果能够用这套胎刷出比布罗姆奎斯特更快的圈速，那么就能够再度突显他的能力，有利于在后年时跟F1车队们的谈判。

他此时已经被F1车队关注了，所以总要体现出他的特异性才好。

嗡嗡！簌！

赛车进入发车直道，引擎功率全部开放，在低阻、低下压力的情况下，车辆的极速要比银石时更快！

第一个弯道是钝角弯，比起直角弯更缓，意味着可以以更快的速度通过。

在七年的赛车生涯中，吴轼最熟稔的就是这个类型的弯道，他总能够以对抓地力的绝佳掌控来获取更高的过弯速度和更高的出弯效率。

唰！

赛车压过路肩，调硬的底盘很快将其牢牢落在路面，四轮落地恢复抓地力的一瞬，后轮的扭矩立即跟上，前轮则引导着方向，将整辆赛车甩出了一号弯。

簌簌！

P房里，艾兰摩挲着手指，他看了看都正全神贯注盯着屏幕的车组成员，深吸了口气，有些无奈。

他不知道别人看出来没有，反正他已经看出来了，这家伙没有采取他给他的战略，准备在这一圈尝试去超越汤姆·布罗姆奎斯特。

且不说范阿默斯福特的车子本身就不如JAWC车队，别人有尾流，你没尾流，你怎么超啊？

你在没拉尾流的情况下可以做到和维斯塔潘拉了尾流一样，但你不可能在没拉尾流的情况下，再把这个成绩压榨出来吧？

砰嗤砰嗤！

赛车驶过不平的路面，上下抖动。

吴轼知道要比布罗姆快，就必须要更加极限，容不得半点失误，他必须把三个计时段全部刷新，才有挑战对手的可能。

他脑中既是赛车的情况和走线，也是在不断分析计算最极限的过往角度。

F3的赛车底板比F1更高，而且速度要慢，所以在很多弯道的走线完全不用像是F1一样，可以更加激进！

当然，他也记得那个阿美莉卡人是怎么失控的，赛道外的草地、沙地抓地力非常差，不能够超出赛道碾压到上面，不然就会给短暂出现抓地力缺失的情况。（本章未完，请翻页）

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