新加坡大奖赛结束了。

不管是汉密尔顿总积分反超队友罗斯伯格，让今年卫冕冠军的荣誉再度暂时移位的结果，还是吴轼以千分之二十五秒慢于里卡多，无缘拿到排位前三的成绩，都令人感慨今年的围场里太多看头。

当然，周一最大的新闻是来自于法拉利。

从九十年代起就掌舵拉法的蒙特泽莫罗，正式发表官方声明，宣布辞去法拉利主席一职。

一时间，新闻媒体纷纷发文，感慨一个时代结束了。

随着他的辞职，阿涅利家族掌控的菲亚特集团对法拉利的影响已经是绝对性的了。①

菲亚特集团CEO马尔乔内开始按照他的想法去改变车队。

可以说，2014年法拉利的内部斗争到此时才刚刚告一段落。

不过在接下来的8年中，法拉利还将面临高层频繁更迭，车队管理混乱等等问题。

无穷无尽的内耗，让这支红色豪门车队的辉煌成为了只存在于回忆中的东西，无数铁弗寺梦碎，渐渐变成了小丑的模样。

在进行内部斗争的时候，先前蒙特泽莫罗和吴轼的协议合同也被拿出来说事，正反两面都有，但是核心观点是，蒙特泽莫罗大错特错了。

就连玛蒂娜也因为这次斗争受到了影响。

不得不说，还好吴轼没有去法拉利，不然可以怀疑马戏团可能直接中断合同，大不了赔些违约金嘛。

说到违约金，9月27日，希德就带回了和梅赛德斯奔驰的商谈结果。

首先一点，吴轼没有完成先前的协议中约定的要求，这个结果被认为是客观事实。

其次，托尼·罗斯因为私自对赛车进行了未经报备的调整，被梅奔予以辞退，并追究其法律责任。

最后，根据协议规定，此项由甲方梅奔人员管理不到位引起的争端，应由梅奔进行违约赔偿。

嗯，赔偿是两千万美元。

当时吴轼的违约金也如此的高，所以一来一回，这赔偿低不了。

可以说这个赔偿简直是天价！

因此不管是吴轼，还是希德，都已经闭口不再说练习赛的事情了，记者们自然也无法从两人嘴里得知到任何情报。

而与梅奔协商出结果差不多相同的事件，吴轼也飞了一趟联合王国，和威廉姆斯达成了为期三年的合同。

这个结果让吴轼的整个团队都感觉到非常诧异，很少有车队愿意给一名新秀如此长期的合同。

F1合同敲定后，吴轼面临的将是下一个难题——F1超级驾照。

此时的超级驾照还没有什么诸如必须年满18岁、必须积累多少积分之类的规定，是否颁发主要依赖于车队的推荐和基础体能测试、赛道能力验证的结果。

FIA会根据这些情况进行评判，然后决定是否颁发超级驾照。

为此，梅奔和威廉姆斯共同将吴轼推荐给了FIA，关于基础体能测试、（本章未完，请翻页）

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