吴轼看着乔纳森惊喜的样子，很快也敏锐的意识到了其中的问题。

无与伦比的可控的稳定性会给车队带来什么？

减少车损只是其中最不值得一提的优点。

最重要的是策略选择空间啊！

“看来你也意识到了，你应该早点提醒我们你能够做到这一点的。”乔纳森道。

“抱歉，我开始确实没有想到这方面。”

“嗯，到时候在训练赛我需要拿到你的两份数据，一份是正常的，和马萨那种一样，另外一份就是要你这种状态下的数据。

“然后，我会和罗德里戈一起商量，是否有可能利用这种稳定性去完成些策略上的反击。”乔纳森越说越兴奋。

“能先拿上一站模拟下吗？”吴轼问道。

“当然。”

乔纳森将搬了台笔电过来，在上面输入了几行基础的数据，随即连上了计算机组开始计算。

几条策略很快就出了。

其中最优的依然是黄黄白，只不过一停的策略并不会慢上多少。

“我觉得这个预测还是有着相当大差距的，中性胎不可能跑完36圈，哪怕是我。”吴轼无奈道。

“这就需要你的反馈了。”

乔纳森更改了胎耗数值后，纠正了之前的偏差。

“其实我们可以延长每一个stint的时间，在最后阶段，你将有可能发起对罗斯伯格的进攻，当然，这是在没有安全车的情况下。”

说着，乔纳森再次改变了策略。

吴轼看到了结果，第一套胎用来跑过排位，所以15圈左右进站是不得不进行的选择。

而第二套新软胎，按照电脑给出的数据足以支撑到35圈，相对应的，罗斯伯格在31圈进站了。

中性胎新了四圈，足以像Kimi发动对维特尔的进攻一样，发动对罗斯伯格的进攻。

这确实是次不错的模拟，但实际情况会比这复杂的多，因为这是马后炮，知道了维特尔后续跑得不快，所以敢如此操作。

那如果维特尔跑得更快，那么这样进站换胎很可能将屁股漏了出来。

这里面存在的风险相当之大。

不过F1本就是极限运动，不可能不冒任何风险的去进行决策。

在巴林站到来前，国际汽联召集车队小范围的召开了一次会议。

作为威队正式车手，吴轼被邀请参加了。

在F1运动艰难运营的当下，也就梅奔、法拉利财大气粗能够不那么care参赛成本。

其余车队，特别是落后的车队，全年下来基本都是在亏钱。

这对于F1这项运动的长远发展来说非常不利，继续让大家都亏本，玩个几年就没人来玩了。

因此国际汽联一直在想办法降本增效。

而预算帽看起来就是降本增效的一体两面，有了预算帽，就可以限制财大气粗的车队猛猛研发，不至于拖着小车队不断投入资金，这样就降本了。

大车队也会（本章未完，请翻页）

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