五月份，西班牙处于算不上热也算不上冷的时候。

如果早上和傍晚漫步在红砖石街上，只会觉得气温宜人，但中午就有些热气蒸腾了。

算得上漫长的赛间间隔期终于是结束了，新闻发布会后没多久，5月8日，两场练习赛准时开始。

倍耐力这场比赛提供的是硬胎和中性胎。

对于大部分观众来说，练习赛都是各家车队藏东藏西，看不出什么名堂来，所以热度并不高

但于各支车队而言，他们的数据工程师可不是仅仅盯着自己家车手的。

一练时，吴轼没有上场，而是由威队的试车手苏茜·沃尔夫上场，嗯，也就是托托的老婆。

今年苏茜已经32岁了，说实话，在竞争激烈的F1赛车里，这已经属于高龄了，毕竟大部分车手开不到30岁，就会因为各种各样的原因淘汰掉。

而她仍能够在围场里待着，既是因为她本身具备着不俗的能力，也是因为威廉姆斯车队和她之间深厚的关系。

她在去年的英国大奖赛一练中就已经上场过，是自1992年后首位参与F1大奖赛周末赛事的女车手。

实际上，她现在也是历史上最接近F1正式车手的女性。

就是因为心中的这个期盼——成为历史上第一个女性F1正式车手，苏茜才仍旧愿意在威队当个试车员。

吴轼和她的关系还算不错，实际上见过的次数却不算多。

对于一练赛车被征用，他并没有太多可说的。

苏茜肯定是要在几场练习赛露露面的，至于为什么选他而不选择马萨，就不知道车队的深刻用意了。

吴轼在一练也不算清闲，就戴着耳机站在乔纳森的身后，看着苏茜驾驶着威廉姆斯一圈又一圈的在赛道上跑。

将车辆交给苏茜试车，自然不会去进行太过于刁钻的测试，主要是看看轮胎衰减情况。

吴轼看了会后，就跟乔纳森要来台笔电，盯着老汉、公主、歪头、冰人四人的数据看起来。

梅奔的车子竞争力依旧强劲，能够看出在各个弯道上的游刃有余，看起来像是在开民用车一样。

这有车好的原因，也有车手强劲的原因。

罗斯伯格回到欧洲赛场后的状态远比之前看起来好得多，至少在吴轼眼中，这位车手的操作流畅性和果断性远超之前。

这不是个好消息，梅奔至今没有明确的一二号车手，本就说明了在他们内部看来，罗斯伯格并不比老汉差。

事实上，可以说两人有差距，但绝不是什么天差地别。

能够发挥出实力的罗斯伯格，驾驶着梅奔也将是无敌的存在。

最终梅奔两位车手轻松跑到1分26秒8，领先法拉利一秒以上。

马萨的成绩不太好看，1分28秒831，排在了第八。

吴轼摇摇头，已经感觉到艰难了，他想要跟乔纳森说下，却是忍住了，等二练（本章未完，请翻页）

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