今年正月的各个市场行情，都达到了人们没有想到的程度，像旅游业也算是初现端倪，以“春节黄金周”这个概念IP为例，全国实现旅游收入两百二十八亿元，接待游客人次也超过了五千万。

不管是旅游收入还是旅游者人次，双双都是两位数的增长。

这个增长对于济城市的袁业成来说，简直就是两支强心剂，几乎可以说奠定了他今年的进步路线稳如老狗。

他自己只要不犯错误，那就不可能有错误。

唯一美中不足，就是张大安投资的酒店旅游专业学校，没办法拔地而起，要不然效果更好。

不过有了这个大环境，袁主任确信自己那几大杯没白喝。

同时还有一些数据。

一份是沪州市一半以上市民出游方式选择“个人和家庭”自助游，且其中选择自驾车的比重占百分之三十以上；一份是岭东省的省城南都，选择“个人和家庭”自助游的市民超过六成，其中百分之十以上也是选择自驾车。

这个数据其实反馈的就是两地核心人口的家庭汽车保有量，跟两地汽车工业的初步发展也相当吻合。

“张总，十分感谢。”

“嗳，袁主任，你也是为了工作展开，不用放在心上。”

话虽如此，但袁业成长居济城，当然知道听听就算，但即便如此，他还是觉得跟张大安打交道没那么压抑。

脑细胞不用死得那么多。

其实去年济城市内部也在争论中等职业教育的规划问题，换成一般人，肯定想着是不是就业方向的研究，然而其实是在争吵要不要将两所中专合并……

而且相对浪费。

浪费不是不能存在，但不能明目张胆地存在。

所以要“开源节流”，那么有些套路，想玩也是巧妇难为无米之炊，毕竟起码也得有来有去，谁吃饱了撑的就为了折磨小孩玩儿？

当下在劳务输出上，济城市就能通过“驻沪办”来联系沪州当地的酒店，将济城市酒店文旅相关专业的中专生、职高生，送过去实习。

需求摆在那里，不怕没有岗位。

那么这个就业数据刷个几百上千，问题是不大的。

其次就是抓住沪州、南都家庭汽车保有量的上升做文章，可以往汽配、汽修上靠拢，将一部分拿捏不定的专业裁撤掉，然后扩大汽配、汽修相关的专业招生规模。

这是宏观上的事情，但只要有重点城市的数据支撑，提前量打个五年不算什么。

中职教育通常来说从入学开始之后两年半，就要转入劳动力就业市场，五年的提前量能做很多事情了。

“对了袁主任，倒是忘了跟你说个事情。是这样的，我跟沙洲市这里一家小银行搞了个助学贷款的业务。”

“是沙洲农村商业银行吗？”

“这你都知道？”

“前两天吃饭，听本地工行的人提起过，说是谁出面，把（本章未完，请翻页）

请收藏本站：